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不同主机厂雙壁熱縮管密封后的测试要求

文章出處:原創 責任編輯:admin 作者:Volsun 人氣: 发表时间:2020-03-02 14:48
  熱縮管不管用在什麽地方,都有對應的一個測試要求,在汽車行業裏,要求更清晰,其中又屬雙壁熱縮管的測試最爲嚴格,因爲雙壁熱縮管基本都是出于絕緣密封性能的,因此關系到汽車的重大性能。
  进一步我们拿 125℃耐溫要求下的雙壁熱縮管舉例,這個溫度等級是是使用最廣泛的,也是最受關注的。比較核心的幾個測試項目是:密封性/漏電性、熱老化、熱沖擊、環境循環、震動測試、耐臭氧測試、化學測試、阻燃測試。
  下表列出了主要主机厂的一些测试要求,其中气密性方面,方式方法接近,主要是一些压力選擇,時間選擇上的差別,或者導電溶液及判斷依據的微小差異。而熱性能方面,個人認爲長期熱老化是一個比較合理的指標,測試的是熱縮管在汽車上的可能出現的最高溫度要求,而熱沖擊試驗,根據小編經驗來看,市面上的大部分熱縮管,其實是無法嚴格的通過熱沖擊的。
  至于环境循环,主要评估的是温湿度变化的影响,是模拟汽车在实际使用过程中可能遭遇的環境來評估的,對于很多熱縮管來說,容易在高溫度高濕度兩個條件並存的條件下失效,主要原因是高溫下,熱熔膠的吸水性進一步提升,可能造成失效。
  化學測試主要包括熱縮管在車裏容易接觸到的溶劑,比如汽油、機油、冷凍液等。這裏不贅述了。想進一步了解熱縮管的各个测试细节,随时聯系我們沃爾興。
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